Tunnelen©, de Dikke van Dale kent deze betekenis niet en de meeste mensen herkennen het woord wel, maar kunnen er echter geen directe betekenis aan geven.
Het begrip ‘Tunnelen©’ is in 1e instantie voortgekomen uit de Tunnelrit©, die minimaal 1 keer per jaar wordt gereden (in 2006 trouwens 2 keer). De 1e Tunnelrit was circa 340 km lang en voerde door meer dan 20 tunnels in West-Nederland; best een rit met ballen dus, al is dat tegenwoordig niet meer het geval. Nee, tegenwoordig is een Tunnelrit© zo’n 1.000 km, internationaal, met meer dan veertig tunnels
De Tunnelrit® wordt omschreven als de ideale mix tussen ‘Urban’, ‘Loca’ en ‘Highway’ en is toegankelijk voor alle Harley Davidson- en Buellrijders, ongeacht komaf, geloof of seksuele voorkeur. Omdat men de smaak van de combinatie ‘een Harley Davidson in een tunnel’ (need we say more?) goed te pakken had, ontstond er haast als vanzelf de behoefte om vaker door een tunnel te rijden. En welk moment lag er nu meer voor de hand dan na de clubavond op donderdag? Geen dus. Als het weer het toelaat wordt er op donderdagavond ergens tussen 23:00 en 01:00 uur dus ff getunneld, waarbij – uit veiligheidsoverwegingen – op het moment zelf pas wordt bekeken hoe de route gaat verlopen. Dit wil overigens weer niet zeggen dat er niet op andere dagen kan worden getunneld.
Vanuit het enthousiasme van de desbetreffende tunnelaars (= HD- of Buellrijders die tunnelen), zijn er voorts bepaalde vaktermen ontstaan. Een ‘dubbele Piet’ bijvoorbeeld, is heen en terug door de Piet Heintunnel en een vierdubbele Coen is 2x keer heen en (dus) 2x terug door de Coentunnel.
Wat is Tunnelen©?
“Tunnelen©: Het met minimaal met 2 Harley Davidsons of Buells[1], of een combinatie van deze merken, door een niet -door de B.V.T.- afgekeurde[2] tunnel rijden”.
Belangrijke onderdelen van tunnelen©.
- Synchroontunnelen©; het met minimaal 2 motoren van (alleen!) voornoemde merken naast elkaar en evenredig verdeeld over de beschikbare rijstro(o)k(en) vanaf circa 30 kilometer per uur aan het begin van de tunnel tegelijk optrekken en dit op een – voor het voertuig – verantwoorde wijze zomogelijk volhouden tot maximum snelheid. Achteropkomende automobilisten moeten daarbij absoluut uitgebreid kunnen meegenieten. Synchroontunnelen kan het beste worden beoefend in een Midi (zie hieronder), voortkomend uit het feit dat dit veel moet worden geoefend.
- Groepstunnelen©; met een zo groot mogelijke groep motoren van (alleen!) voornoemde merken, met 80 kilometer per uur aan in een de hoogste versnelling rijden. Groepstunnelen dient bij voorkeur in een Maxi of Mega (zie hieronder) plaats te vinden.
- Tunnelbrunchen©; het tussen 10:00 en 14:00 uur midden in een tunnel, met een aantal tunnelaars de maaltijd nuttigen, waarbij de motoren netjes langs de tunnelwand geparkeerd dienen te worden. De Tunnelbrunch is overigens:
- nog niet goedgekeurd door de B.V.T.
- nog in ontwikkeling en kan daardoor vooralsnog nog niet worden uitgevoerd.
Belangrijke uitdrukkingen bij tunnelen©.
- Tunnelaar; berijder van een Harley Davidson of Buell, die met één of meerder maten gaat Tunnelen (zie hierboven: ‘Definitie’).
- Tunnellul; een motorrijder van een ander merk, die het ook probeert.
- Gecertificeerd Tunnelaar; berijder van een Harley Davidson of Buell, die:
- Minimaal 3 keer op donderavond mee is gaan tunnelen,
- De proef ’synchroontunnelen’ met goed gevolg heeft afgelegd,
- In bezit is van het certificaat A-1/300, of hoger.
- Tunneltitaan; Gecertificeerd Tunnelaar, die:
- Zich zonder eigenbelang en onbaatzuchtig inzet voor de tunnelzaak en
- Zich inzet om zoveel mogelijk weggebruikers te laten geniet van tunnelen en
- Zich inspant tot het bevorderen van de bouw van zoveel mogelijk tunnels en
- Zich inspant om Tunnelen internationale bekendheid te geven en
- Zich sterk maakt voor één of meer eigen tunnels, in binnen- en / of buitenland ten behoeve van de B.V.T. en haar Tunnelaars.
- Tunneltuut; Liefhebber die in de auto voor / achter tunnelaars uit / aan rijdt.
- Tunneler; Tunnelbouwer.
Classificatie en de bijbehorende tenaamstelling.[3]
Klasse Lengte Tenaamstelling
1 1.000 meter of langer Mega
2 500 t/m 999 meter Maxi
3 100 t/m 499 meter Midi
4 t/m 99 meter Mini
——————————————–
[1] Ieder ander merk is ongeldig!
[2] Iedere tunnel heeft vanwege de B.V.T. het voordeel van de twijfel. Mocht er in de toekomst echter een tunnel blijken te zijn waarvan de akoestiek beneden peil is, dan zal deze tunnel zonder voorbehoud worden afgekeurd.
[3] Over deze classificatie is noch discussie, noch correspondentie mogelijk! (B.V.T.)
